Фото renault thalia турецкой сборки




фото renault thalia турецкой сборки

Содержание статьи:
  • Фото
  • Renault Thalia: Фотогалерея, полная информация о модели
  • Видео
  • Похожие статьи
  • У нас предлагались машины турецкой сборки, но недолгое время «Символы»  с 1,5-литровым турбодизелем, развивающим 64–84 л. с. Единственное альтернативное название модели — Renault Thalia.  Седан Renault Symbol. Обзор. Фото.

    Для южноамериканского рынка сборка осуществлялась в Аргентине и Колумбии (до года). В центрально-европейском регионе модель реализовывалась под именем Renault Thalia.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Собранный в Турции Renault Thalia имеет французские корни. Сконструирован он на базе хэтчбека Renault Clio. Однако модификация турецкой сборки подверглась глубокому фейслифтингу (изменению внешности).

    фото renault thalia турецкой сборки

    фото renault thalia турецкой сборки

    Благодарю, но я не шел на таран - так вышло. В Мексике выходит под маркой Ниссан. Благодаря стандартизации, вряд ли комплектующие зависят от места сборки, за исключением шин ковриков брызговиков и прочей мелочи. Спустя годы рыжий налет можно найти, разве что, на компонентах подвески и выхлопной системы. Примечательно, что спинки заднего сиденья можно сложить только в самой дорогой комплектации.

    фото renault thalia турецкой сборки

    фото renault thalia турецкой сборки

    фото renault thalia турецкой сборки

    фото renault thalia турецкой сборки

    фото renault thalia турецкой сборки

    Renault Thalia турецкой сборки

    Некоторые обозреватели сравнивают выпускаемую в городе Бургас модель с головастиком. Передняя часть четырехдверного седана выглядит достаточно легкой и органичной, а вот задняя зрительно получилась массивной. Правда, Thalia турецкой сборки по-восточному самобытна. Интерьер, хоть и выполненный из жесткого пластика, светел и уютен. Пресловутый багажник внутри даже просторнее, чем кажется снаружи. За небольшой крышкой скрываются полкубометра грузового пространства.



    Это рекорд в своем классе и редкость даже для машин классом выше. Жаль, что использовать багажник под завязку сложно, так как мешает проем, сильно ограниченный по высоте задним стеклом. Огромная багажная емкость Renault удовлетворит не всех, ведь она полностью изолированная от салона и не приспособлена для размещения длинномерных грузов.

    фото renault thalia турецкой сборки

    Похожая проблема и при посадке в машину: Подушки турецких сидений слишком высоко возносят передних пассажиров, заставляя "любоваться" верхней кромкой лобового стекла. Задним пассажирам больше повезло. Проникать в салон и размещаться на заднем диване гораздо удобнее, но и здесь мелкие проблемы: Предусмотрены различные варианты комплектации: Например, в модификации RTE спинка на заднем сиденье не складывается: В итоге Renault Thalia далеко оторвался от соперников по богатству комплектации.

    Этому не мешают отсутствие регулировки положения рулевой колонки и частоты взмахов стеклоочистителей в "прерывистом" режиме. Согласно французским традициям подвеска, руль, сиденья и педали очень мягкие. По части плавности хода авто вне конкуренции. Но конфигурация кресел с короткими подушками не подходит для дальних поездок.

    фото renault thalia турецкой сборки

    Кроме того, подвеска, отлично глотающая ямки и трамвайные переезды, на высокой скорости не удерживает машину от вертикальной раскачки, рысканья и кренов в поворотах. В целом мягкая подвеска справляется со щербатым асфальтом наших улиц. А не самой удачной конструкцией сидений при поездках на небольшие расстояния можно пренебречь. Легкий руль тоже не улучшает взаимопонимания с автомобилем на скоростном шоссе.

    Неторопливым водителям это не помеха, а вот любителей быстрой езды огорчит. Особенно потому что 8-клапанный сильный двигатель Renault очень хорош: Хотя момент на низких оборотах не слишком велик, мотор вкупе с коробкой охотно прощают ошибки в выборе передач, продолжая тащить машинку вперед. Самое слабое место — коробка передач. Включение нечеткое, а рычаг при добавлении газа ходит ходуном.

    Утешает только отличная работа педали сцепления. Уровень качества - приемлемый для иностранного автомобиля этого класса. Правда, в базовой версии производитель сэкономил на таких важных для безопасности и комфорта вещах, как регулировка высоты руля, регулятор частоты взмахов "дворников" в "прерывистом" режиме и задние подголовники.

    фото renault thalia турецкой сборки

    Мягкая Thalia, такая удобная в городе, при быстрой езде подвержена вертикальной раскачке на пологих волнах асфальта. Поэтому вероятность укачать пассажиров в нем высокая. Да и скромные сиденья заставят делать частые остановки для разминки уставшего тела. Выбор передаточных чисел позволяет переключаться как попало без опаски заглушить мотор. Двигатель эластичнее и тише большинства конкурирующих моделей, что немаловажно.

    Ведь даже если раскрученный "до звона" мотор и обеспечивает шустрый разгон, охоту шустрить быстро отбивает звуковое давление на уши.

    Renault Thalia - druga generacja



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲